USPJEŠNO ISPORUČEN PRVI TOVARENI BLOK VLAK
NA RELACIJI RIJEKA – BUDIMPEŠTA

Nakon višegodišnjeg rada i dvogodišnje intenzivne promocije željezničkog pravca Rijeka – Budimpešta, dana 05.09.2011. god. krenuo je prvi tovareni blok vlak na relaciji Rijeka – Budimpešta.

Naime još od sredine 2009. god. putem raznih prezentacija i skupova u Rijeci, Budimpešti i na raznim sajmovima kao što je i ovogodišnji Logistčki sajam u Minhenu, prikazane su prednosti navedenog pravca u odnosu na druge pravce iz sjevernojadranskih luka. Naravno da su učestali bili i komercijalni razgovori sa potencijalnim klijentima, poglavito velikim brodarima i špediterima i sa Hrvatske strane i sa Mađarske strane. Također su održani i mnogobrojni konstruktivni sastanci sa predstavnicima carine RH kao i sa mađarskim predstavnicima carine.

Bitnu ulogu u promidžbi, organizaciji kao i u komercijalizaciji navedenog pravca odigrali su svi sudionici u lancu.

Terminalski operater Adriatic Gate Container Terminal kao član novog strateškog partnera i većinskog vlasnika Grupacije ICTSI iz Manile, naročito poduprt od strane Uprave i djelatnika Luke Rijeka, koji su uveli novu organizaciju na terminalu i krenuli sa proširenjem istoga te su također povećali gaz na pristaništu do 14,5 m, kako bi. se mogli usidriti i veći brodovi.

Željeznički prijevoznik HŽ Cargo, koji je uz veliku podršku Predsjednika Uprave i uz izvanrednu suradnju sa mađarskim željeznicama RCH ponudio najpovoljnije cijene prijevoza na navedenoj relaciji. Također je izrađen i poseban vozni red za navedeni blok vlak koji osigurava vrlo brzi tranzit-time na predmetnoj relaciji. Izuzetno bitno je i za spomenuti da je za navedenu svrhu uz postojeći vagonski park poglavito za ovu svrhu rekonstruirano i obnovljeno u RŽV-Čakovec dodatnih 80 Lgs-z vagona namijenjenih isključivo za prijevoz kontejnera.

Operateri kombiniranog prijevoza Crokombi i Hungaria Intermodal, koji predstavljaju bitnu kariku između željezničkog prijevoznika i krajnjeg krisnika usluge, održali su međuostalom zajednički i pojedinačno mnogobrojne sastanke sa brodarima, špediterima kao i sa ostalim potencijalnim korisnicima ove usluge.

Iako je većina brodara, koji odlučuju o luci gdje će njihov brod uploviti, uglavnom koristilo luke Koper i Trst za robe koje su namijenjene mađarskom tržištu, Maersk se odlučio prvi probiti led te je brod CMA CGM Maupassant (duljine 300 m, širine 40 m, kapaciteta 6.572 TEU) uputio u Rijeku sa svojim tovarenim kontejnerima za Budimpeštu.

Brod je usidrio u subotu 03.09.2011. u 22 sata, te je nakon uspješnog iskrcaja kontejnera u nedjelju 04.09.2011. isplovio. U ponedjeljak 05.09.2011. kontejneri su ukrcani na spremne vagone te je formiran vlak ukupne duljine 491,28 metara i brutomasse 1.238,7 tona. Isti je isto večer u 21:00 sat krenuo, te je bez i najmanjih problema ili zastoja stigao na odredište u Budimpeštu u srijedu 07.09.2011. god. u 8:40 sati odnosno za 35 sati i 40 minuta.
Kako se nakon dugog niza godina konačno dogodio prvi komercijalni blok vlak na relaciji Rijeka – Budimpešta u kojemu su svi sudjelovali i dokazali da je isto moguće bez takozvanih «problemčića», za očekivati je, a što je već u najavi i od drugih komitenata i za druge pravce prema Slovačkoj i Češkoj, da će se navedeni promet ustaliti i da će riječka luka postati ravnopravna na sjevernome Jadranu i da će i željeznički promet ojačati u otpremi iz iste.